Из практики езды на авто, от Москвы до Астрахани вдоль побережья Ахтубы.
(Редакция Май 2011г.)
Выезжаю из Москвы по Липецкой улице на федеральную трассу М4-Дон. При выезде на трассу обнуляю счетчик. Время выезда на трассу 22-00. Бензобак полный.
От МКАДа до моста через Оку (г. Кашира, по счетчику 90 км.) многорядное движение с хорошим асфальтом и частичной освещенностью. (В настоящий момент идет ремонт первых 45 км этого участка.) После моста надо быть внимательным, на 97 км правый поворот под указатель и через эстакаду на федеральную трассу М6 - Каспий. Начинается движение ряд туда ряд обратно. Покрытие дороги свежее, но много длинных сплошных линий и знаков обгон запрещен. Ситуация не меняется с началом Тульской области на 118 км, которую далее опять сменяет Московская область.
На 161 км въезд в Рязанскую область. После поселка "Электрик", хорошая дорога заканчивается, ремонт моста и далее... ДПС ловит за сплошную, превышение скорости в населенных пунктах и на трассе (все утыкали знаками 60 или ремонт дороги в 10 км со скоростью 40). К этому времени дальнобойщики, на коптящих камазах 05 региона которые больше 40 км/час не ездят, отваливают спать на обочину и скорость движения возрастает. Да и сплошных линий становиться заметно меньше.
Через Тамбовскую область лежит достаточно большой отрезок пути. Покрытие дороги из бетонных плит, частично асфальт, в целом приличное. ДПС ловит за те же нарушения. В общей сложности в Тамбовской области на трассе обычно дежурят шесть экипажей. Перед Тамбовом начинается четырехрядное движение, и не доезжая до города (422 км) поворот направо под незаметный указатель «Волгоград». Для ориентира поворот сразу после заправки ТНК. Обычно топлива в моем баке еще много, да и народу на этой заправке тоже, еду мимо. После поворота, начинается сосновый лес (442 км). В начале леса, по левую сторону дороги еще одна заправка ТНК, народу уже меньше. Чуть дальше по ходу движения в лесу расположилось скопление шашлычек-закусочных, место для перекуса, туалета и размятия тела. Половина пути до Волгограда, треть пути до Астрахани. От конца леса, через 70 км еще одна заправка (по обе стороны дороги) с туалетом и магазином - РОСНЕФТЬ, а еще через 20 км заправка ТНК, тоже с туалетом и магазином, на какой то из них заливаю второй полный бак. Стоимость бензина без скидок на 1-1,5 рубля дешевле чем в Москве. Время суток после перекуса около 04-00. Обычно держу скорость 120-140, через сплошную не обгоняю. Тамбовскую область сменяет Воронежская область, ситуация с ДПС меняется в лучшую сторону, их становится меньше. Стоят обычно на длинных спусках-подьемах которые хорошо просматриваются, ловят за сплошную. Покрытие дороги особо не меняется, терпимое, и так до въезда в Волгоградскую область (616 км).
На въезде в Волгоградскую область пост ДПС возле города Урюпинска. Покрытие дороги в Волгоградской области плохое, поперечные вздутия, калейность, накиданный лопатой асфальт…, но есть и небольшие отремонтированные участки. Патрули ДПС на трассе встречаются реже, в основном парят мозг на стационарных постах. Дальнобойщики начинают просыпаться, скорость движения падает. Чем ближе город, тем больше хвост из машин. Перед Волгоградом начинается многорядное движение с хорошим покрытием (днем ставят выносную камеру). Проезжаем въездной пост ДПС (тот самый из телевизионных новостей, теперь тут меньше тормозят).
Город герой Волгоград (934 км). Примерно 9-00 утра. Нам надо на левую сторону Волги, к Ахтубе, через "танцующий мост". Въехали по трассе в Волгоград и далее прямо до кольца. Кольцо проезжем прямо, на этой фото направление I, движемся по главной дороге пару километров до указателя "Улица Маршала Рокосовского", поворачиваем под него налево. На этом повороте почти всегда стоит хвост. Еще пару светофоров и в правую сторону въезд на новый мост, указатель "Краснослободск"+"Средняя Ахтуба". Переезжаем Волгу. С моста дорога уходит вправо, а далее светофор со стрелкой налево на Среднюю Ахтубу, поворачиваем туда. Альтернативные пути проезда через Волгоград можно найти на нашем форуме. Там же GPS карты и треки. Движемся все время прямо до моста через реку Ахтуба в н.пункте Средняя Ахтуба. Переезжаем реку, далее прямо в горку и до Т-образного перекрестка с трассой. Для ориентира упираетесь в бывший пост ДПС. Поворачиваем направо, на трассу в сторону Ленинска, Астрахани. Небольшой отрезок пути, 70 км и вы в Астраханской области. На въезде в Астраханскую область у города Капустин Яр заправка "Лукойл" и вообще до Астрахани теперь только "Лукойл", обычно на ней заправляю третий полный бак. Дорога по всей Астраханской области с терпимым покрытием, правда немного покачивает. Патрулей ДПС на трассе нет, дежурят только в населенных пунктах. Дальнобоя тоже особо нет. Особенность трассы - наличие крутых поворотов на верней точке холмов, так что внимательно смотрите на знаки предлагающие занять свой ряд или снизить скорость. Здесь сплошную рисуют именно там, где она должна быть, не раз в этом убедился. На прямых участках, дорога хорошо просматривается, мчу быстро, но и выносную камеру с режимом фото тоже замечаю на обочине (так и не понял муляж или нет, в округе никого).
Итак после Кап-Яра, проезжаем Ахтубинск (можно прямо через город по главной дороге, можно налево под указатель и по объездной, особой разницы нет), Болхуны, Харабали, далее Газоперерабатывающий комбинат, резкий поворот направо возле КПП комбината, мост через реку и сразу за ним пост ДПС. Проехали еще несколько мостов через речки с прикольными названиями, длинный почти прямой отрезок пути вдоль железной дороги (тоже замечена выносная камера). Доехали до строительства развязки (с объездом через левую сторону), еще пару сотен метров и поворачиваем направо под указатель «Астрахань». Собственно вы уже в этом городе.
На данной схеме проезда через Астрахань, от этого поворота начинается выделенный красным цветом путь. Маршрут движения обозначен стрелками. Через 500 метров пост ДПС на въезде в город. Время на часах 15-00. Следуя указанной схеме проезда через Астрахань, доехав до центра города, можно немножко отклониться от маршрута. Синим цветом на схеме обозначен Гипермаркет Лента (ул. Островского 146). Магазин типа «Ашан», хорошие цены и приличный выбор. Можно сделать основную закупку. В дельте волги конечно есть магазины, но цены будут выше, сорта ниже, а товарный запас меньше. На первом этаже есть кафе, где можно хорошо и недорого перекусить, и посетить белого друга. Далее по схеме, ближе к окраине Астрахани, проехав мимо аэропорта и выехав на Ставропольскую улицу, которая в этом месте характерно поворачивает налево (на Камызяк), по левой стороне дороге заправка Лукойл. Это последняя узнаваемая заправка, дальше только убитые (значительно), заливаем четвертый полный бак. На этом же баке вы вернетесь обратно к этой заправке. От заправки, по нашему ходу движения (на Камызяк), через километр правый поворот под данный указатель . На приведенной схеме проезда через Астрахань в этом месте обозначен съезд с выделенным красным цветом пути. Повернули, проехали около километра, мост через р. Кизань (как ориентир). Далее все время прямо по асфальту 40 километров. Можно придерживаться данной карте проезда. Через 40 км упретесь в Травинский паром, режим работы с 06-00 до 19-00, обед с 13-00 до 14-00, интервал 15 минут, стоимость 20 рублей. В принципе там дежурит народ круглосуточно, так что если пофарить и посигналить то перевезут и ночью. После парома налево под данный указатель, 10 км по грейдеру засыпанному гравием и упираетесь в Полдневский паром. Режим работы такой же как и на Травинском пароме, но стоимость 50 рублей. На этом ночью хоть обфарься. Переправились на пароме, и сидящий за рулем открыв бутылочку холодного пива начинает догонять состояние остальных пассажиров. Вы на месте, село Полдневое, вас встречает наш егерь.
Скачать GPS Трек данного маршрута для программы Google Eart (Планета земля) можно отсюда>>>
(При копировании или частичном использовании материала, прямая ссылка на ресурс обязательна!)
|
